高壓共軌及其油泵拆裝注意事項(xiàng)

    什么是高壓共軌？

    高壓共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長短。柴油車大師微信：chaiyouchedashi

    CP2.2拆裝注意事項(xiàng)

    盡量使用抽吸裝置進(jìn)行清潔

    分泵元件密封圈顏色：上方，紅色；  下方，灰色

    各分泵拆卸前應(yīng)做標(biāo)記，放置各分泵元件的盒子做對應(yīng)的標(biāo)記

    分泵進(jìn)油口與總泵給分泵供油的進(jìn)油口的關(guān)系：同一側(cè)

    轉(zhuǎn)速相位傳感器安裝間隙：0.8～1.2mm

    擰緊力矩要求：

    進(jìn)油計(jì)量比例閥：6～7Nm

    分泵緊固螺絲：35～45Nm

    驅(qū)動(dòng)端軸承蓋螺絲：16～20Nm

    齒輪泵增速齒圈緊固螺絲：190～210Nm

    轉(zhuǎn)速傳感器緊固螺絲：7～9Nm

    齒輪泵緊固螺絲：7～9Nm

    滾輪體保持器工藝孔悶堵螺絲：12～15Nm

    CP3.3拆裝注意事項(xiàng)

    各分泵拆卸前應(yīng)做標(biāo)記，放置各分泵元件的盒子做對應(yīng)的標(biāo)記

    拆卸軸承法蘭時(shí)應(yīng)用手指抵住驅(qū)動(dòng)軸，避免同時(shí)拉出驅(qū)動(dòng)軸

    軸承法蘭緊固螺絲擰緊方法：

    淺黃色或黑色：12～14Nm擰緊，松開，11～13Nm擰緊

    銀灰色：14～16Nm擰緊，松開，14～16Nm擰緊

    進(jìn)油計(jì)量比例閥：6～7Nm

    齒輪泵緊固螺絲擰緊方法：

    淺黃色或黑色：3～5Nm預(yù)擰緊，松開，7～9Nm擰緊

    銀灰色：8～10Nm擰緊，松開，8～10Nm擰緊

    進(jìn)油螺絲接頭

    淺黃色或黑色：

    M6×1，7.5～8.5Nm擰緊；

    M12×1.5，23～27Nm擰緊，松開，28～32Nm擰緊

    銀灰色： M6×1，7.5～8.5Nm擰緊；