液壓泵、馬達通常通過聯(lián)軸器與電機或機械負載相連接，通過鐘型罩進行固定。那么在安裝過程中該注意哪些細節(jié)呢？遇到軸頭與聯(lián)軸器配合間隙過小，該怎么辦呢？如果直接上大鐵錘錘一錘，那距離液壓泵、馬達的報廢已經不遠了。有些安裝細節(jié)被我們有意無意的忽視，但它卻會造成元件的極大損毀，進而引起系統(tǒng)嚴重的故障。當我們絞盡腦汁的尋找系統(tǒng)故障原因的時候，其實問題的種子早已種下，它只是正在爆發(fā)……

        案例 一

        客戶的故障描述

        博世力士樂客戶反饋其軸向柱塞馬達（A6VM200EP2D/63W-VAB010HPB）帶動的旋轉機構異常停止動作，在此之前馬達已經出現(xiàn)異響，殼體溫度異常升高的問題。

        問題分析

        分析可能出現(xiàn)的故障，確定為馬達停機，無法正常工作。

        拆檢馬達尋找原因

        拆檢顯示在連接花鍵處存在損傷，軸承滾子與軸承限制邊緣激烈摩擦發(fā)生軸承燒結。軸承的劇烈磨損導致液壓系統(tǒng)二次污染，導致了配流盤的磨損。

        這軸端的磕碰與馬達的故障存在必然的聯(lián)系嗎？

        答案是顯而易見的，整個過程中伴隨的是馬達的殼體異常升溫及馬達的異響，惡性循環(huán)最終導致馬達停機。

        案例 二
        
        客戶的故障描述

        內嚙合齒輪泵（PGM4-4X/040RA11VU2）不起壓 ，連續(xù)損壞多臺，但卻找不到原因。

        問題分析

        結合客戶描述，排除系統(tǒng)中其他可能會導致系統(tǒng)泄壓的可能，最后判斷應是泵的內泄變大所致。

        但齒輪泵內泄變大一般是由泵的磨損所致，而磨損則是系統(tǒng)污染物導致。

        拆檢泵體尋找原因

        如此惡性循環(huán)下去泵的內泄越來越大，很快油泵便會出現(xiàn)無法建立足夠的壓力的情形。

        總結

        上述兩起事件究其始終，罪魁禍首是安裝過程中對軸施加了軸向力造成，而這又是我們常會忽略的細節(jié)。

        暴力安裝敲擊軸端，造成的軸向柱塞元件軸向受力從而引起元件損毀。聯(lián)軸器之間的間隙過小造成齒輪泵的嚴重故障。同樣在吊裝過程中軸  的磕碰亦無法忽視。這些軸向受力導致元件嚴重損毀的案例都時有發(fā)生。

        推薦的安裝措施

        為避免此類故障的頻繁發(fā)生，博世力士樂建議可采取如下措施：

        安裝聯(lián)軸器時在馬達軸端涂抹少量潤滑油；

        采用熱裝工藝將聯(lián)軸器加熱至合適溫度裝入（溫度范圍咨詢聯(lián)軸器廠家，一般為80攝氏度）；

        按照力士樂吊裝要求進行安裝（如下圖，具體參見樣本RE91694-01-b&RE-P91604-01-b）,防止墜落時或碰撞時的軸向受力；

        保證聯(lián)軸器間隙應在3mm < 間隙 < 5mm；

        如果現(xiàn)場條件不滿足，需要敲擊安裝聯(lián)軸器，應使用橡皮錘緩慢輕敲裝入；

        安裝法蘭螺母時應按對角線方面（對稱）依次均勻旋緊，并配以適當力矩；