力士樂(lè)油泵操作長(zhǎng)時(shí)間后，置信大家也遇到過(guò)這樣相似的狀況，液壓設(shè)備管路 液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)時(shí)期后，發(fā)現(xiàn)水平不同的漏油問(wèn)題，而漏油的要素是復(fù)雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋銜接、圓錐管螺紋銜接和圓柱管螺紋銜接多種，它們的銜接密封方式各不相同 液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)時(shí)期后，發(fā)現(xiàn)水平不同的漏油問(wèn)題，而漏油的要素是復(fù)雜的和多方面的。那么力士樂(lè)油泵上面的設(shè)備管路銜接漏油應(yīng)該怎樣處理呢？今天柯蘭液壓就來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)力士樂(lè)油泵上面的設(shè)備管路銜接漏油的處理辦法如下：

一、漏油的緣由是：控制閥與油路塊兩者通油孔道的中心距”X”誤差過(guò)大形成的，0形密封圈未能將油路塊的通油孔道完整遮蓋嚴(yán)，圖5-4所示為兩件之間漏油的狀況。
處理漏油的辦法：采用工藝配備（鉆模板）鉆通油孔道，可徹底處理兩件間的通油孔道誤差過(guò)大的缺陷。
① 鉆模板的各種孔（大小孔）要在坐標(biāo)鏜床上全部加工完成，孔距誤差可控制在士0.006mm仿：以?xún)?nèi)，普通孔距誤差請(qǐng)求在士 0.1mm。以裝置閥的四個(gè)螺釘孔定位，在鉆模板上裝置四個(gè)定位銷(xiāo)釘，插人閥體四個(gè)裝置孔中。
② 閥體的四個(gè)裝置螺釘孔要先劃線鉆出螺紋底孔，鉆模板以這四個(gè)孔定位，再鉆通油孔道。這樣加工的程序，能保證與閥體的通油孔道的中心距”X”對(duì)位精確，即便油溫上升到60℃時(shí)也不會(huì)發(fā)作漏油。

另外在裝置控制閥的螺釘時(shí)，要留意：
① 裝置控制閥的四個(gè)螺釘長(zhǎng)度，應(yīng)是螺釘直徑的2倍以上。
② 螺釘孔的深度要大于2.5倍以上。
③ 要選用髙強(qiáng)度合金鋼蜾釘裝置為妥。 這樣，液壓閥與油路塊之間緊固接觸才干緊密，而油溫升到601：也不會(huì)漏油。

二、端面密封公制螺紋銜接處漏油
① 公制螺紋銜接時(shí)，液壓件的端面規(guī)則應(yīng)鉆劃出平面型魚(yú)眼坑，深為1mm，粗糙度應(yīng)為Ra3.2μm，它必需與螺紋垂直，采用組合密封墊圈與”焊接式端直通管接頭體”銜接。
② 采用”卡套式端直通管接頭”，也是靠端面密封，其端面與螺紋亦要保證垂直度，其接頭體與元件銜接才不會(huì)漏油，假如誤差過(guò)大時(shí)，用于力士樂(lè)油泵油溫升高后就要漏油。
③ 液壓元件自身的銜接螺紋與端面的垂直度問(wèn)題十分重要，是液壓件消費(fèi)廠在加工過(guò)程中，由工藝或工裝來(lái)保證的。詳細(xì)作法是：在鉆床上鉆螺紋底孔的同時(shí)把螺紋攻成，并將平面形魚(yú)眼坑鉆锪出來(lái)（元件殼體不動(dòng)），保證其端面（魚(yú)眼坑）與螺紋的垂直度。當(dāng)系統(tǒng)油溫升髙到60℃時(shí)，端面與接頭體間也不會(huì)漏油。圖5-1所示銜接方式，殼體與螺紋不垂直一X過(guò)大。

三、處理管路應(yīng)力的辦法：
①對(duì)系統(tǒng)配管時(shí)，必需消弭管路應(yīng)力，管接頭體先裝上組合密封墊圈，再擰緊于液壓件或油路塊上，這次不要放0形密封圈；
②用兩根冷拔（比實(shí)踐尺寸長(zhǎng)一點(diǎn)），先將”焊接式管接頭接收”分別與兩根鋼管的一端對(duì)正焯牢；
③待冷卻后分別與兩端管接頭體擰緊，留意此時(shí)要把鋼管托起來(lái)，使螺母將”接收”壓牢，兩端銜接結(jié)實(shí)后，將長(zhǎng)的局部鋸掉；
④兩側(cè)的長(zhǎng)短曾經(jīng)適宜，兩端螺母要擰得很緊，此時(shí)兩端面對(duì)正，而以手分開(kāi)鋼管時(shí)兩端面不錯(cuò)開(kāi)為規(guī)范，中間應(yīng)留0.5mm的間暸，同時(shí)要在上面把兩鋼管對(duì)縫圓周焊接結(jié)實(shí)；
⑤一根油路管中間多一個(gè)焊縫，等冷卻之后再卸下來(lái)，這樣裝配流路管道的程序，應(yīng)力才干徹底消弭。 依照凈化工藝規(guī)則，對(duì)一切管路停止徹底清算后，再停止第二次裝置，此時(shí)將各種密封件全部裝入，并用力擰緊各銜接部位。采用這種程序裝置系統(tǒng)配置管路，工作壓力到達(dá)31.5Mpa油溫上升到60℃時(shí)，管接頭部位也不會(huì)漏油。