動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),力士樂(lè)液壓泵,分配閥是人們常說(shuō)的挖機(jī)三大件,對(duì)于一開始接觸挖機(jī)的小白來(lái)說(shuō),一定會(huì)疑惑,挖掘機(jī)為什么不像汽車一樣由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,經(jīng)過(guò)變速箱、傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)整車前進(jìn),而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)力士樂(lè)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng),由高壓液壓油通過(guò)液壓馬達(dá)、液壓油缸等液壓執(zhí)行元件帶動(dòng)整車動(dòng)作.今天和大家聊聊挖掘機(jī)力士樂(lè)液壓泵的技術(shù)知識(shí)與注意事項(xiàng).
　　目前國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)基本上為定量液壓系統(tǒng),所謂定量液壓系統(tǒng)就是說(shuō)力士樂(lè)液壓泵的排量是不變的,基本上以齒輪泵為主;還有一部分出口的機(jī)型,由于國(guó)外對(duì)整機(jī)噪聲的要求較高,采用的是葉片泵;剩余很少一部分機(jī)型配置的變量液壓系統(tǒng),基本上配置的為變量力士樂(lè)液壓泵.

　　力士樂(lè)液壓泵是靠活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力,力士樂(lè)液壓泵是變量泵,多用于高精度高壓控制,力士樂(lè)液壓泵,工作壓力高,其工作壓力一般為了20——40MPa,最高可達(dá)1000MPa;結(jié)構(gòu)緊湊;效率高及流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn).

　　力士樂(lè)液壓泵壓力高,性能穩(wěn)定,成本高,脈動(dòng)最小,可以變量,常用在高壓系統(tǒng)和工程工程機(jī)械上.但他的自吸性能最差.

　　發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(上圖左端),連桿推動(dòng)柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),同時(shí)連桿的側(cè)面帶動(dòng)活塞連同缸體一同旋轉(zhuǎn),配油盤是固定不動(dòng)的.

　　工作時(shí)在凸輪與柱塞彈簧的作用下,使柱塞上下反復(fù)運(yùn)動(dòng),完成泵油任務(wù).當(dāng)凸輪凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去,在柱塞彈簧的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部份空間就是泵油室產(chǎn)生真空,這時(shí)柱塞上端柱塞套上的進(jìn)油口會(huì)打開,油泵上油道的液壓油經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到最下面,進(jìn)油結(jié)束.

　　當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾動(dòng)體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),液壓油受壓,一部分經(jīng)油孔流回上體油腔 .當(dāng)柱塞頂面遮住進(jìn)油孔時(shí),由于柱塞和缸套的配合間隙很小使柱塞頂部的配油室成了一個(gè)密封空間,柱塞繼續(xù)上升,泵油室的油壓迅速升高,當(dāng)泵油壓力大于出油彈簧時(shí),推出力士樂(lè)液壓泵,高壓液再通過(guò)主操作閥進(jìn)入油缸.

　　當(dāng)柱塞供油,與柱塞上的斜槽與缸套上的回油孔想通,泵油室低壓油路就和柱塞頭部的中孔和斜槽想通,油壓下降,出油閥在彈簧的作用下關(guān)閉停止供油.柱塞繼續(xù)上行 ,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去,在彈簧的作用下,柱塞又下行開始下一個(gè)循環(huán).

　　力士樂(lè)液壓泵A4VSO在挖掘機(jī)上使用較多.? 挖掘機(jī)主泵采用的一般都是雙泵,額定壓力為34MPA,瞬間最高壓力可達(dá)39MPA.之所以力士樂(lè)液壓泵的泵油壓力比齒輪泵,是因?yàn)槠渥龉腿莘e效率更高.目前大量使用的液壓挖掘機(jī)都采用斜盤式變量軸向力士樂(lè)液壓泵.通常都采用雙泵,用一根通軸將兩個(gè)力士樂(lè)液壓泵串聯(lián)在一起,所以也稱為通軸泵.使用在挖掘機(jī)上的通軸泵還可以再串一個(gè)小齒輪泵作為伺服泵(就是先導(dǎo)泵)使挖掘機(jī)的部局大為簡(jiǎn)化.

       A4VSO125MA/22R-VPB13N00 力士樂(lè)液壓泵的技術(shù)說(shuō)明：

       液壓系統(tǒng)中:軸向力士樂(lè)液壓泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于力士樂(lè)液壓泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合。

       軸向力士樂(lè)液壓泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

       A4VSO125MA/22R-VPB13N00 力士樂(lè)液壓泵的應(yīng)用范圍：

       柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

       柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。

       柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

       出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

       出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

       出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。