想必了解過，甚至使用過力士樂柱塞泵的用戶們都很清楚，一般力士樂柱塞泵在機械上長期使用的情況吧？也了解力士樂柱塞泵對驅(qū)動電動機的要求吧？力士樂柱塞泵對內(nèi)燃機的要求又是怎么樣的呢？今天金泰機械設(shè)備的技術(shù)員就來給大家說一說力士樂柱塞泵對內(nèi)燃機油要求解答如下：
       （1） 曲柄連桿機構(gòu)

       曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。

       （2） 配氣機構(gòu)

       配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。

       （3）燃料供給系統(tǒng)

       汽油機燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。

       第一：力士樂柱塞泵僅是內(nèi)燃機驅(qū)動負載的一部分

       1、力士樂柱塞泵僅是內(nèi)燃機驅(qū)動的負載的一部分時，內(nèi)燃機的功率大，總能滿足力士樂柱塞泵所需功率。內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速應(yīng)與力士樂柱塞泵的最佳轉(zhuǎn)速相匹配。高速內(nèi)燃機通常要有減速裝置，使力士樂柱塞泵在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。

       第二：內(nèi)燃機全部功率用于驅(qū)動力士樂柱塞泵

       2、內(nèi)燃機的全部功率用于驅(qū)動力士樂柱塞泵的系統(tǒng)稱為全液壓驅(qū)動系統(tǒng)。行走機械的全液壓驅(qū)動系統(tǒng)通常采用變量泵或變量馬達的容積調(diào)速系統(tǒng)來滿足行走機械速度變化大的要求。內(nèi)燃機的最大轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足系統(tǒng)要求的最大流量，且不超過力士樂柱塞泵的最高允許轉(zhuǎn)速。如果內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速過高，則應(yīng)設(shè)置減速裝置。內(nèi)燃機的最大功率應(yīng)略大于液壓系統(tǒng)要求的最大功率。