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變量柱塞泵的維護(hù)與使用方法,收藏此文你的泵至少多用10年
發(fā)布時(shí)間：2019-05-31 09:00:00 瀏覽次數(shù)：2283
一、工作原理
帶滑靴構(gòu)造的軸向柱塞泵是目前運(yùn)用最普遍的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞經(jīng)過滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液經(jīng)過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改動(dòng)斜盤的傾角，經(jīng)過調(diào)理斜盤的傾角可改動(dòng)泵的排量。
二、柱塞泵的維護(hù)
斜盤式軸向柱塞泵普通采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的方式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的辦法，所以維修比擬便當(dāng)。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力構(gòu)成對(duì)缸體的液壓反推力使缸體背叛配油盤。缸體對(duì)配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對(duì)缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并堅(jiān)持較高的容積效率。
實(shí)踐上，由于油液的污染，常常使配油盤與缸體之間產(chǎn)生細(xì)微磨損。特別是高壓時(shí)，即便細(xì)微的磨損也能夠使液壓反推力Ff增大，從而毀壞Fn>Ff的關(guān)系，使配油盤和缸體間產(chǎn)生縫隙而不能正常工作。所以在柱塞泵的檢修和維護(hù)過程中，應(yīng)著重檢查配油盤和缸體這一對(duì)摩擦副的運(yùn)用狀況，即便有細(xì)微的磨損，也應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
三、常見毛病處置
1.液壓泵輸出流量缺乏或不輸出油液
(1)吸入量缺乏。緣由是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量缺乏。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器梗塞等。
(2)走漏量過大。緣由是泵的間隙過大，密封不良形成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。能夠經(jīng)過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需求調(diào)理變量活塞，增加斜盤傾角。
2.中位時(shí)排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其緣由是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需求重新調(diào)零、緊固或改換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
3.輸出流量動(dòng)搖
輸出流量動(dòng)搖與很多要素有關(guān)。對(duì)變量泵能夠以為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳形成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，形成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量缺乏或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)形成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又常常隨同著壓力動(dòng)搖。這類毛病普通要拆開液壓泵，改換受損零部件，加大阻尼，進(jìn)步彈簧剛度和控制壓力等。
4.輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負(fù)載決議的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種毛病。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的走漏，均會(huì)使壓力升不上去。這需求找出漏氣處，緊固、改換密封件，即可進(jìn)步壓力。溢流閥有毛病或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。假如液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏向形成大量走漏，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能決裂，則應(yīng)重新研磨配合面或改換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超越負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)安裝和回油管道。若最大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
5.振動(dòng)和噪聲
振動(dòng)和噪聲是同時(shí)呈現(xiàn)的。它們不只對(duì)機(jī)器的操作者形成危害，也對(duì)環(huán)境形成污染。
(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。關(guān)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記載各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí)，將會(huì)惹起共振，可改動(dòng)泵的轉(zhuǎn)速以消弭共振。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流才能過小或梗塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁渡過高、油面過低吸油缺乏和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因而，必需正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6.液壓泵過熱
液壓泵過度發(fā)熱有兩個(gè)緣由，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)外表處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件互相摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油經(jīng)過各種縫隙走漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，能夠根絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器梗塞形成回油背壓過高，也會(huì)惹起油溫過高和泵體過熱。
7.漏油
柱塞泵漏油主要有以下緣由：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;
(2)內(nèi)部走漏過大，形成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出;
(3)泄油管過細(xì)過長(zhǎng)，使密封處漏油;
(4)泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋;
(5)變量調(diào)理機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損;
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
如今消費(fèi)柱塞泵的廠家很多，進(jìn)口件和國(guó)產(chǎn)件構(gòu)造不盡相同，每一臺(tái)泵都應(yīng)嚴(yán)厲依照其出廠運(yùn)用闡明書運(yùn)用。在維修泵時(shí)，首先應(yīng)該檢查泵在系統(tǒng)中的裝置、運(yùn)用能否得當(dāng)，便于及時(shí)查出損壞緣由，消弭隱患，保證系統(tǒng)正常工作。已修復(fù)的液壓泵應(yīng)經(jīng)過一定的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)后才干運(yùn)用。如不具備檢測(cè)條件，也應(yīng)在系統(tǒng)中重復(fù)調(diào)試，使其能正常工作。
帶滑靴構(gòu)造的軸向柱塞泵是目前運(yùn)用最普遍的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞經(jīng)過滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液經(jīng)過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改動(dòng)斜盤的傾角，經(jīng)過調(diào)理斜盤的傾角可改動(dòng)泵的排量。
二、柱塞泵的維護(hù)
斜盤式軸向柱塞泵普通采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的方式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的辦法，所以維修比擬便當(dāng)。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力構(gòu)成對(duì)缸體的液壓反推力使缸體背叛配油盤。缸體對(duì)配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對(duì)缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并堅(jiān)持較高的容積效率。
實(shí)踐上，由于油液的污染，常常使配油盤與缸體之間產(chǎn)生細(xì)微磨損。特別是高壓時(shí)，即便細(xì)微的磨損也能夠使液壓反推力Ff增大，從而毀壞Fn>Ff的關(guān)系，使配油盤和缸體間產(chǎn)生縫隙而不能正常工作。所以在柱塞泵的檢修和維護(hù)過程中，應(yīng)著重檢查配油盤和缸體這一對(duì)摩擦副的運(yùn)用狀況，即便有細(xì)微的磨損，也應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
三、常見毛病處置
1.液壓泵輸出流量缺乏或不輸出油液
(1)吸入量缺乏。緣由是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量缺乏。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器梗塞等。
(2)走漏量過大。緣由是泵的間隙過大，密封不良形成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。能夠經(jīng)過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需求調(diào)理變量活塞，增加斜盤傾角。
2.中位時(shí)排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)呈現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其緣由是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需求重新調(diào)零、緊固或改換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
3.輸出流量動(dòng)搖
輸出流量動(dòng)搖與很多要素有關(guān)。對(duì)變量泵能夠以為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳形成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，形成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量缺乏或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)形成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又常常隨同著壓力動(dòng)搖。這類毛病普通要拆開液壓泵，改換受損零部件，加大阻尼，進(jìn)步彈簧剛度和控制壓力等。
4.輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負(fù)載決議的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種毛病。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的走漏，均會(huì)使壓力升不上去。這需求找出漏氣處，緊固、改換密封件，即可進(jìn)步壓力。溢流閥有毛病或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。假如液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏向形成大量走漏，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能決裂，則應(yīng)重新研磨配合面或改換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超越負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)安裝和回油管道。若最大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
5.振動(dòng)和噪聲
振動(dòng)和噪聲是同時(shí)呈現(xiàn)的。它們不只對(duì)機(jī)器的操作者形成危害，也對(duì)環(huán)境形成污染。
(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。關(guān)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記載各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí)，將會(huì)惹起共振，可改動(dòng)泵的轉(zhuǎn)速以消弭共振。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流才能過小或梗塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁渡過高、油面過低吸油缺乏和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因而，必需正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6.液壓泵過熱
液壓泵過度發(fā)熱有兩個(gè)緣由，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)外表處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件互相摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油經(jīng)過各種縫隙走漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，能夠根絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器梗塞形成回油背壓過高，也會(huì)惹起油溫過高和泵體過熱。
7.漏油
柱塞泵漏油主要有以下緣由：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;
(2)內(nèi)部走漏過大，形成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出;
(3)泄油管過細(xì)過長(zhǎng)，使密封處漏油;
(4)泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋;
(5)變量調(diào)理機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損;
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
如今消費(fèi)柱塞泵的廠家很多，進(jìn)口件和國(guó)產(chǎn)件構(gòu)造不盡相同，每一臺(tái)泵都應(yīng)嚴(yán)厲依照其出廠運(yùn)用闡明書運(yùn)用。在維修泵時(shí)，首先應(yīng)該檢查泵在系統(tǒng)中的裝置、運(yùn)用能否得當(dāng)，便于及時(shí)查出損壞緣由，消弭隱患，保證系統(tǒng)正常工作。已修復(fù)的液壓泵應(yīng)經(jīng)過一定的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)后才干運(yùn)用。如不具備檢測(cè)條件，也應(yīng)在系統(tǒng)中重復(fù)調(diào)試，使其能正常工作。
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