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力士樂液壓工程師精彩為您解析液壓油箱的設計原則
發(fā)布時間：2019-06-25 09:00:00 瀏覽次數(shù)：1336液壓油箱在液壓系統(tǒng)中是如此的重要，它肩負著：
儲存系統(tǒng)循環(huán)所需的油液
讓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的熱與空氣停止熱交流
對混有氣體的油液停止靜置以別離氣體
由于這些要素讓我們對油箱設計是慎之又慎，比方吸油管端間隔箱壁應大于1.5倍管徑，油箱內(nèi)必需裝置隔板等等諸如此類。那么這些僵硬的規(guī)則用詞之后到底有什么樣的意義。小編分離一個真實的案例給大家分享一下，這只是拋磚引玉，還請多多留言倡議…
客戶的毛病描繪
加載時，運用博世力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵（PGH5-21/063）會有令人不適的鋒利噪音，產(chǎn)品只要很短的運用壽命。用戶很苦惱找不出問題所在，需求博世力士樂專業(yè)的技術(shù)效勞。
制定計劃并現(xiàn)場調(diào)查
剖析現(xiàn)場反應得出極有可能泵呈現(xiàn)了吸空的問題
剖析現(xiàn)場調(diào)查的結(jié)果
經(jīng)過火析、排查系統(tǒng)，問題點肯定為油箱內(nèi)吸油口和回油口布置的間隔過近，并且吸油管端和回油管端無隔離形成泵吸入含有大量的氣體及雜質(zhì)的回油。同時由于吸油管端和回油管端間隔近，回油流速高形成吸油端虹吸現(xiàn)象，招致吸油不暢，吸油壓力變?yōu)樨搲骸?/span>
為什么間隔太近以及吸回油端口間無隔離會招致這個問題的發(fā)作？
少安毋躁，且聽我漸漸道來。液壓泵回油量很大，夾雜大量的氣體和雜質(zhì)……說來話長，直接上圖
油泵吸入了含有大量氣體和雜質(zhì)的回油油液，且回油具有較快的流速，泵的吸油才能缺乏，綜合形成泵的吸空而產(chǎn)生噪音過大，壽命減短。
油箱布置也是大有考究的
合理的油箱布置，看似細節(jié)，以上案例中癥結(jié)作所在。以博世力士樂專業(yè)角度看，關(guān)于普通狀況下的油箱布置是這樣
這樣油箱內(nèi)的設計給回油以充沛的沉淀雜質(zhì)時間和析出空氣的時間，也給吸油提供了平穩(wěn)的油液。防止了吸空及二次污染的情形。
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